年明けすぐの仕事が終わっていないにも関わらず羽を伸ばしてきました。歯科ネタとは全く関係ありません・・・

今年最後のオフ会ということで、「みんカラ」で見つけた「せかい車オフ！」に早朝８時より参加してきました。前日の忘年会のアルコールのせいか微妙に遅刻したおかげで　並び順が・・・

キター！！！　隣にフェラーリ様 降臨！

 ようやく設置された机を前に感慨深いが、想像していたよりもあっさりしたイメージだった。オプション変更した四角の取手はIKEAのキッチンパーツとそっくりで驚いた。

不安要素はガス、バキューム、エアーの配管だ。特にガスはインチキできない。

2014年４月１４日午前10時

ついにキタ〜！

机だけ運搬してきたトラックは日通とは別会社のようで、道路に下ろすと去って行った。ワンボックスカーでやって来た日通４人がそれをラボ小屋へ移動するようだ。

あれ！？えっ？それって30m程人力で移動させるのに８諭吉・・・って事ですよね。

東京湾から自宅まで通関配送する見積もりが日通からきた。

・DHLの日本側費用(弊社立替分)14,241

・通関費用　11,800.-

・輸入取扱手数料　11,000.-

・トラック配送/搬入作業(4名　平日)　　80,000.-(税抜)

別途関税消費税、荷物の載っている木製パレットは日通で処分出来ない。

ってマジですか〜！東京湾から埼玉まで配送費８諭吉ってどうゆう計算！？引っ越し便より高いじゃない！

早速理由を聞いてみると、パレット含めての重量が250kgもあるらしい。200kg以上だと最低３人は運搬に必要とのこと。玄関先に250kg置かれても一人で移動できない・・・

机って200kgも重量あるものなの？100kg以内かと思っていた。東京湾の倉庫でひとりぼっちの机は、このままではドイツに強制送還されてしまう。

了解しました。＞送信＞もう鼻血も出ない・・・

返信メールキタ＞税関検査の費用が確定しました。＞５諭吉弱＞もう家族に言えない・・・

つまらない手続きをしているのと平行してDHLのホームページと伝票からの情報で船と航路を探した。

どうやら積載した船はALTAIR号で地中海を通過してインド周りで来たようだ。

そうか〜　このたくさん積まれたコンテナの中にジッと鎮座して、ひと月も波に揺られて来たんだ〜と感慨深い。

2014年４月４日　ドイツからの海上貨物到着のメールがくる。DHLグローバルフォアーディングジャパンという会社からだ。

御社の正式名称、住所、電話番号、指定の通関業者を教えてくれという。

正式名称って・・・名前はまだ無い。無職だし。指定の業者も知り合いは無し。B/Lも無し。ナイナイ尽くしの旨を伝えると、弊社は個人貨物の取扱いはできないという。そこで紹介されたのが日本通運の東京国際輸送支店。

商品価格、材質、受け渡し方法など連絡し通関代行を依頼する。

届いた荷物を受け取らないでいると倉庫の保管料が１日でハーフ諭吉くらいかかるらしい。

もちろん海外からの船便受取りなど初めてである。届く先も東京湾ということしかわかっていない。

船便について調べてみるとかなり閉鎖された業界のように感じた。専門用語満載で工程ごと請け負う専門業者が多数入り乱れているようだ。最低限必要なのはB/L(Bill of Lading)の原本らしい。確かに船に載せたという有価証券みたいなもので、この原本と品物を港で交換することになる。決してコピーなどではだめ。そりゃそうだよね。

先方にB/Lを別で郵送してと頼むも、向こうも詳しくはないらしい。でも順調だと言って送って来たのが画像にあるDHLの注文書だ。原本どころかPDFじゃ〜

約40日後に写真が送られてきた。完成し発送の準備中だという。

ラボ小屋はまだ基礎工事すら済んでいない。いったいどこに保管しておけばよいのやら・・・発送を延ばせないか聞いたところ、運送会社とドイツからの出荷手続きが済んでしまったとの事。これは軒先に雨ざらしの予感がする。悩みは尽きない。

開業のお祝いということで、ある筋で有名なプレデター(の中のひと）がいらしてくれました。

原型がわからない奇天烈バイクでの来訪にはビックリしました。その遊び心と多々の機能的オプションパーツには、氏の「ものづくり」に対する姿勢が良く現れていると感じました。

仕事は質実剛健みたいですが・・・

３時間程のおしゃべりでしたがとても楽しく、時間の経つのが早く感じました。

また、個人ラボの先輩として色々と教えていただきました。本当に感謝です！

引きこもりの私ですが、今度はこちらから襲来したいと思います。